Hvilken komponent er ansvarlig for motorens overbelastningsbeskyttelse

Motorens termiske beskyttelse er almindeligvis kendt som termisk overbelastningsrelæ. TA termisk relæ bruges til at styre og beskytte elektriske komponenter; Dens arbejdsprincip er at bruge den termiske effekt af strømmen til at drive handlingsmekanismen, hvilket får AC-kontaktorspolen i styrekredsløbet til at miste strøm og afbryde, og derved afbryde strømforsyningen forbundet i serie i kredsløbets hovedkredsløb. Det faktiske objektdiagram er vist i den følgende figur.

TA bruges hovedsageligt til overbelastningsbeskyttelse af elektriske motorer, og nogle termiske relæer har også fasefejlsbeskyttelse og strømubalancebeskyttelsesfunktioner. I det skematiske diagram er de grafiske og tekstmæssige symboler for hver del af det termiske relæ vist i følgende figur.

Der er to termiske elementer i alt, og TA er hoveddelen af ​​det termiske relæ, der består af en bimetalstrimmel og en modstandstråd, der omgiver ydersiden af ​​den bimetalliske strimmel. Bimetalplader svejses af to metalplader med forskellige udvidelseskoefficienter. Under normal drift er tre sæt modstandsledninger direkte forbundet i serie til motorbelastningens tre-fasekredsløb. Den normalt lukkede kontakt er forbundet med kontaktorspolegrenen af ​​motorstyrekredsløbet. Når viklingen af ​​motorspolen er overbelastet og forårsager overstrøm, og efter en vis periode, er den varme, der genereres af varmeelementet, tilstrækkelig til at bøje den bimetalliske strimmel og skubbe isoleringsstyrepladen til at bevæge sig til højre med en vis afstand. Styrepladen skubber også temperaturkompensationspladen uden håndtag, hvilket får den bevægelige kontakt og den statiske kontakt til at åbne, hvorved AC-kontaktoren i motorkredsløbet afbrydes og frigives, afbryder den trefasede hovedstrømforsyning og beskytter motoren mod høj temperatur forårsaget af overbelastning og udbrænding af motoren.

Efter strømmen er afbrudt, begynder det termiske relæ at køle af. Efter et stykke tid vender den bimetalliske strimmel tilbage til sin oprindelige tilstand og genoprettes, og kontakten nulstilles automatisk under påvirkning af fjederen. Denne type termisk relæ kan også nulstilles manuelt. På dette tidspunkt, så længe skruen er skruet ud til en bestemt position, og kontakten roterer ud over en bestemt vinkel, selvom den bimetalliske strimmel afkøles, kan kontakten ikke automatisk nulstilles og skal manuelt tvinges til at bevæge sig og forskydes ved at trykke på nulstillingsknappen. Dette er nødvendigt i situationer, hvor fejlen ikke er blevet løst for at forhindre motoren i at genstarte.

Det rimelige valg og forkert brug af termiske relæer påvirker direkte den sikre drift af elektrisk udstyr. Derfor skal følgende spørgsmål understreges under installationen: ① Ved installation og ledning af termiske relæer skal snavs på kontaktfladen fjernes for at undgå kredsløbsfejl eller overdreven kontaktmodstand, der påvirker det termiske relæs arbejdsegenskaber.

② Det termiske relæs hovedkredsløbsforbindelsesledninger bør ikke være for tynde for at undgå at påvirke den normale drift af det termiske relæ på grund af opvarmning af tilslutningsklemmerne og ledningerne. ③ Termiske relæer bør ikke installeres sammen med andre elektriske apparater, men bør installeres under udgangen af ​​andre elektriske apparater for at undgå, at andre driftsegenskaber påvirkes af opvarmning af andre elektriske apparater